tanıtımına kadar gidiyor. Burada firmanın
artık tüm markalarından sorumlu tasarım direktörü olan
Chris Bangle
ile birlikte ön plana çıkan Van Hooydonk, aslında BMW çatısı altında
birçok önemli başarıya imza atmış olmasıyla da dikkat çeken önemli
bir yetenek. BMW'nin California'da bulunan DesignWorks USA isimli ve
Nokia'yla Adidas gibi firmalar için tasarım çalışmaları yapan
merkezinin başında yer alan Hollandalının, Bavyeralı firmanın
tasarım anlayışına yön veren ve hatta antifanları oluşan Chris
Bangle'a gelen darbeleri emecek bir bariyer görevini üstlenecek yeni
pozisyonlandırılmasının hem eksi, hem artı yönlerinin de bulunduğu
bir gerçek.
Mini efsanesinin doğuşunda büyük
katkıları bulunan ve 7 Serisi'nin arka bölümünü de tasarlayan Van
Hooydonk'un en önemli çalışmasının ise Z9 GT konsepti olduğunu
belirtmek gerekiyor. Çünkü bir anlamda mevcut 6 Serisi'nin atası
olarak sayılan bu konsept otomobil tam olarak Adrian van
Hooydonk'un imzasını taşıyor. BMW'nin 2010'lu yılların ortasına
kadar sürecek olan BMW ürün gamını bugünden şekillendirmeye
başlayacak öngörüye sahip olan tasarımcı, planlarını ve mevcut
modellerle ilgili fikirlerini anlattı.
6 Serisi'nin yollara çıkmaya başlamış
olması sanırız en çok sizi mutlu etmiştir. Bu araçta en çok
sevdiğiniz detaylar nelerdir?
Bu projenin en başından beri işin içinde olduğum ve araç artık seri
üretim haliyle yollara çıktığı için mutlu olduğum kesinlikle doğru.
Fakat bu sadece beni değil, biz tasarımcılarla birlikte çalışan
mühendislerimizi de mutlu ediyor. Tasarım olarak çok güzel bir işe
imza attığımızı düşünüyorum. Akan çizgiler, göz alıcı bir tavan ve
her şeye rağmen arka koltuk sırasında sunulan geniş baş mesafesi
geceleri rahat uyumamı sağlıyor. Bunun dışında genel tasarıma adapte
ettiğimiz yeni tip ön tamponlarla güçlü yüz ifadesi, araca güçlü bir
imaj kazandırmanın ötesinde avantajlar sunuyor. BMW olarak ya da
BMW'nin tasarımcıları olarak en önemli emellerimizden biri de park
halinde bile seksi görünen otomobiller tasarlayabilmek. Bu nedenle
tekerlekler ve çamurlukların yumuşak ya da sert hatlı olup
olmamaları bizim için çok önemli.
Yeni tasarım anlayışınızı yansıtmak
için Z9 konsepti örneğinde olduğu gibi neden hep coupe karoserli
araçları tercih ediyorsunuz?
BMW markasının tasarım planlarını yansıtmak için coupeleri biçilmiş
kaftan olarak görüyorum. Çalışma alanı ya da yaratıcılık bakımından
coupe formatı, sedan ya da hatchback formlara göre çok daha
elverişlidir. Bunu genç tasarımcılar için bir öğüt olarak da
değerlendirebiliriz.
Eğer coupeler BMW için bu kadar
önemliyse yeni tasarım anlayışını neden 7 Serisi gibi tartışmalı bir
sedan model ile gün ışığına çıkarmaya başladınız?
Bunun için pazar araştırmalarından yola çıkarak cevap vermem gerek.
Bizim için 7 Serisi müşterisi, en fazla ödüllendirilmesi gereken ve
öneme ihtiyacı olan pazar bölümünü oluşturmaktadır. Eğer en alttan
başlayarak yukarı doğru çıkarsak, yani önce 1 Serisi'ni sonra 3 ve 5
serilerini tanıtıp sonra da 7 Serisi'ni tanıtsak, bu müşteri
kitlesinin öncelikli olduğunu hissettirmemiz imkansız hale
gelecekti. Eğer 7 Serisi müşterilerinin gönlünü fethedebilirsek
sırasıyla 5 ve 3 Serisi müşterilerini de kazanabilecektik. 2003
yılında bir önceki yıla göre yüzde 8.2'lik artışla sadece Amerika
nazarında 57 bin 899 adet gerçekleşen 7 Serisi satışları, birçok
eleştiriye rağmen doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. 2002 yılına
göre yüzde 4.5 oranında artan, Mini ve Rolls-Royce'un da dahil
olduğu toplam global grup satışının 1 milyon 104 bin 916 adet olarak
gerçekleşmesi, verdiğim ilk örneğin daha rahat anlaşılabilir
olmasını sağlayacaktır.
7 Serisi'nin tasarımına yeni bir yön
çizmeyi planlıyorsanız bunu nasıl gerçekleştirmeyi düşünüyorsunuz?
Ayrıca basın tarafından halen eleştirilen arka tasarım için neler
söyleyeceksiniz?
Biz İngiliz lüks otomobil üreticileri gibi klasik tasarım anlayışını
yeniden ısıtıp ısıtıp sofraya getirme niyetinde değiliz. Amacımız
lüks sınıfta yepyeni bir alan yaratabilmek. Yapacağımız değişikliğin
başında profilden bakıldığında daha çok çizgilerin ön planda
olacağını söyleyebilirim. LED aydınlatmalı ve gece tasarımı daha ön
plana çıkarılan stop lambaları da dikkatleri çekecek. Bununla
birlikte aracı yeniden dekore etmeyeceğimizi önemle vurgulamalıyım.
7 Serisi'nin arka tasarımı içinse eski nesil 7 Serisi'nde yapılmış
olan bir anlaşılmazlık kargaşasına son vermek istedik. Çünkü hem
eski 5 Serisi, hem de 7 Serisi'nin arka tasarımlarının birbirine çok
benzemesi nedeniyle yeni modellerde gerçek bir ayrım yapmaya karar
verdik. Bunu da yaptığımıza inanıyorum.
|