|
yöneticilere son yıllarda tasarımcılar da
eklendi.
Geleceğin otomobillerine yön veren
isimlerden biri de 1971 doğumlu Selçuk Öztürk... Volkswagen'in dört
ülkede bulunan tasarım merkezinden biri olan Meksika'da bilgisayar
destekli endüstriyel tasarımcı olarak görev yapan Öztürk, buraya
Nissan Amerika'dan transfer olmuş. Öztürk'le İstanbul'dan başlayan ve
Meksika'ya kadar uzanan hayat öyküsünü konuştuk.
Otomobil tasarımına merakın nasıl
başladı?
Beş yaşından beri otomobil resmi çiziyorum. Okulda kitabım, defterimde
boş bulduğum her yere otomobil çizerdim. Lisede kalıp, kontrüksiyon
bölümünde okudum. Bu bölümde okumamım faydalarını ileriki yıllarda
gördüm. Daha sonra ise Mimar Sinan Üniversitesi Endüstri Ürünleri
Tasarım Bölümü'nü bitirdim. Üniversite devam ederken standart
araçların içlerini şekillendiren bir şirkette çalışmaya başladım.
Burada özellikle minivan araçların içlerini müşterilerin ihtiyaçlarına
göre yeniden tasarlıyorduk. Örneğin, minivanları ofis haline
getiriyorduk.
Daha sonra ise tesadüfler beni Ford Otosan'a götürdü. Birşey danışmak
için gittiğim Ford Otosan'da Transit Connect projesi içinde çalışmaya
başladım. ABD'li, İtalyan, İngiliz ve Türk tasarımcıların birlikte
görev aldığı bu projede, kısa bir süre bulundum. Buradan ayrıldıktan
sonra otomobil tasarımında kullanılan bir bilgisayar yazılım ve
donanım firmasının Türkiye temsilcisinde çalışmaya başladım. Bu süre
içinde bilgisayarla tasarım konusunda çok şey öğrendim. Ardından, bu
firmanın merkezinde çalışmak için Amerika'ya gittim. Bu firma aynı
zamanda otomotiv firmalarına tasarım desteği de veriyor. 9 ay bu
firmanın bünyesinde Nissan Amerika'nın tasarım bölümünde kiralık
olarak çalıştım. Nissan, daha sonra beni kadrosuna almak istedi. Ama
aynı dönemde Volkswagen Meksika'dan teklif aldım. Yaklaşık 6 aydır
burada çalışıyorum. Tasarım bölümünde bilgisayar destekli endüstriyel
tasarımcı olarak görev yapıyorum.
Ünlü tasarımcı Murat Günak da,
Volkswagen'e transfer oldu. Bu konuda ne düşünüyorsun?
VW'nin Brezilya, Meksika, ABD, İspanya ve Almanya'da tasarım bölümleri
var. Bildiğim kadarıyla düne kadar tasarım bölümünde çalışan tek
Türk'tüm. Ancak şimdi yalnız değilim.
Murat Günak'ın
DaimlerChrysler'den Volkswagen'e geçmesiyle yalnızlığım bitti. Günak,
tasarım bölümlerinin başına geçtiği için benim de patronum oldu. Onun
VW'ne gelmesine çok sevindim. İnşallah yakın bir zamanda buraya gelir,
ben de onunla el sıkışırım.
Otomobil tasarımcısı olmak isteyen
gençlere önerin var mı?
Öncelikle endüstriyel tasarım konusunda eğitim alsınlar. Bu konuda
Türkiye'de eğitim veren üniversiteler var. Ancak en önemlisi,
çevrelerini ve ailelerini eğitmeleri; tasarımın bir meslek dalı
olduğuna ikna etmeleri. Bıkmadan usanmadan otomobil çizsinler.
Türkiye'deki otomotiv firmaları ve yan sanayi firmalarıyla temasa
geçsinler. Tasarımcılara sadece otomotiv firmalarında değil, otomotive
parça üreten yan sanayi firmalarının da ihtiyacı var. Bu konuda eğitim
veren yurtdışında da okullar var. Bu okullarda okumanın maliyeti
yüksek ama, buradan mezun olanların otomotiv firmalarında tasarımcı
olma şansı yüzde 100. Ayrıca, internette tasarım siteleri var. Bu
sitelerle kontak kursunlar ve takip etsinler. Çalışmalarının
örneklerini göndersinler.
Türklerin tasarımda şansı var mı?
Bence çok önemli bir şansa sahibiz. Türkiye hem doğu hem de batının
kültürlerini içinde bulunduruyor. Bu nedenle, çizimlerimiz her iki
kültürün batı-doğu özelliklerini yansıtıyor. Bunu kullanmalıyız.
Ancak, diğer tasarımcılar arasından sıyrılabilmek için, bilgisayarlı
tasarım konusunda kendilerini geliştirmeliler.
|
