|
İzmir'in Balçova ilçesindeki bir atölyede
üretilen ve İtalyanca'da 'hırçın kedi' anlamına gelen Diardi S marka el
yapımı spor otomobilin seri üretimine başlanacak.
Türkiye ve yurtdışından büyük talep
almalarından sonra otomobili seri üretmek için Ege Serbest
Bölgesi'nde fabrika kurmaya karar verdiklerini belirten Diardi S'nin
üreticileri Ömer Çenberci ve Hakan Görgülü, 2 ay içinde yeni
fabrikada üretilmeye başlanacak tek Türk yapımı kupon üretim spor
otomobilini dünyanın en tanınmış markası yapmayı hedefliyorlar.
Hedeflerinin Diardi S'i en yüksek standartlarda üretmek olduğunu
söyleyen Çenberci Otomotiv A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ömer
Çenberci, Diardi S'nin de dünyadaki benzerleri gibi kupon üretilmeye
devam edileceğini vurgulayarak, görenlerin bu otomobilin yerli bir
firma tarafından Türkiye'de üretildiğine inanmadıklarını ifade etti.
"Aston Martin, Ferrari gibi belirli kişilere hitap eden, özel
çizgileri olan Diardi S'in Türkiye'de üretilmesi çok önemli.
İnsanlar bu aracın Türkiye'de üretildiğine inanmakta zorluk
çekiyorlar. Diardi S, İzmir'de doğdu ve buradan tüm dünyaya
yayılacak" diyen Çenberci, bu tür kupon üretimlerin dünyada da
atölye tarzı küçük yerlerde geliştirildiğini belirtti.
Diardi S modelinin daha çok ABD, Akdeniz ülkeleri ve zengin Ortadoğu
ülkelerindeki pazarlara hitap ettiğini söyleyen Çenberci, şu anda
kendileriyle distribütörlük anlaşması yapmak için ABD, Avrupa,
Kıbrıs ve Ortadoğu ülkelerinden çok sayıda teklif aldıklarını
söyledi. Çenberci, bu tür araçların Avrupa'da çok fazla firma
tarafından üretildiğini, ancak tamamen emek yoğun bir süreçte
üretildiği için Türkiye'de üretimin rekabette büyük avantajlar
sunduğunu dile getirdi. Diardi S'nin kendi alanında tek yerli
üretimi olduğunu anlatan Çenberci, şöyle konuştu:
İlk yıl hedef 500 adet satış
"Yeni tesisin üretime geçmesiyle birlikte birinci yılda Türkiye'de
200, yurtdışında ise 300 araç satmayı hedefliyoruz. Pazardan gelecek
geri dönüşlere bağlı olarak üretim planlamasında önemli
değişiklikler yapılacak. Şu anda bile ABD'den ciddi talep artışı
var. Yatırımlarımızda çok temkinli gidiyoruz. Amacımız kurumsal
kimliğe sahip bir işletme olarak uluslararası pazarlarda markasını
kanıtlamış güçlü bir Türk el yapımı spor otomobil yaratmaktır."
Çenberci, daha farklı dizaynlara sahip yeni modeller üzerinde
çalıştıklarını, daha büyük projeler için Türkiye'nin büyük otomotiv
yan sanayii tedarikçisi firmalarla görüştüklerini dile getirdi.
TEKNİK ÖZELLİKLER
|
Motor |
| Silindir hacmi |
1596 |
| Silindir/subap
sayısı |
4/16 |
| Motor gücü |
120 HP-6000 d/d |
| Maksimum tork |
147 Nm-4000 d/d |
|
Performans |
| Şanzıman |
5 ileri manuel |
|
Karoser |
| Boyutlar
(u/g/y) |
3650/1750/1070 |
| Dingil mesafesi |
2570 |
| Boş ağırlık |
870 kg |
| Donanım: Recaro
tipi koltuklar, krom kaplama yer döşemesi, CD çalarlı müzik
sistemi |
| Versiyonlar |
2.2 lt 170 HP
3.2 lt 342 HP |
|