Araştırma

11 Ocak 2005 | ZAMAN

Fotoğrafı büyütmek için tıklayın

Otomobiller ayrı

yüzler aynı

 

On onbeş yıl öncesine kadar otomobiller birbirlerine benzerliği ile değil yüz farklılığı ile öne çıkmaya çalışırdı.

Ayrı markaların birbirinin rakibi modelleri arasında olduğu kadar aynı markanın değişik modelleri için de bu ‘farklılaşma’ geçerliydi. Son dönemin tasarım anlayışı ise ‘farklılaşma’ yerine ‘benzeşme’ üzerine odaklandı. Yeni tasarımlarda marka farkı gözetmeksizin ortak stiller kullanılıyor artık. Bu benzeşmeye de kimsenin ses çıkardığı yok. Örneğin 6-7 yıl önce ilk çıktığında gözlerin alışmakta zorlandığı Ford Focus’un New Edge tasarımı zaman içinde birçok markada farklı bir formda uygulandı.

Otomobil tasarımcılarının markanın yüz kimliği olarak açıkladığı bir yüzü birkaç kardeşe giydirme operasyonundan hem tüketici hem de üretici memnun gözüküyor. En azından bir algı, anlama bütünlüğü yaşanıyor. Şöyle bir baktığınızda Audi’nin A3 modeli ile A6, A8 modelinde aynı yüzü görebiliyorsunuz. Ya da Peugeot’nun minik 1007 modeli ile 206, 307, 407 hatta devasa 607’si uzaktan aynı anne-babanın çocukları olduğunu hemen hissettiriyor.

ABD’li üreticilerin bu konuda bir miktar geri durduğunu hemen hatırlatalım. Onlar her modelin kendi kimliğini taşımasından yana olmakta ısrarcılar. Japon markalar ise yüz kardeşliğinde Avrupalıların hemen peşinden geliyor. Markanın kimliği, yeni yüzü, yeni çizgisi gibi ifadeler ise artık o modellerin tanıtımının birinci cümlesi haline geliyor. Bu yaklaşım sadece otomobilde değil ticari araçlarda da özellikle Avrupalı markalarda söz konusu.

Herkes halinden memnun, ortada hiç mi kurnazlık yok derseniz işte burası biraz modern bilimlere giriyor, yani tüketici sosyo-psikolojisine! Ancak öncelikle hem tasarımda hem de üretimde büyük bir kolaylık getiriyor. Yepyeni bir otomobil ortaya çıkarmaktansa var olan ve pazardan gerekli tepkiyi almış bir model üzerinden yeni bir ürün çıkarmak çok daha kolay. Tüketici tarafından ise iş biraz farklı. Ford Mondeo’yu çok beğenen; ama onu almaya parası yetmeyen bir tüketici onun yarı fiyatına Fiesta alıp bir nebze mutlu olabiliyor. Ya da yeni Focus’u aldığında daha ucuza küçük bir Mondeo almış gibi hissedebiliyor.
 


Ana Sayfa | Tüm Dizaynlar | Haftanın Dizaynları | Dizayn Gönder | Tüm Haberler | Forum | Hakkında | Site Haritası | Reklam Verin | e-mail